人民币汇率跌至年内新低！俄罗斯成中国汽车最大出口市场，海运费涨至去年三倍多 ，等|本周外贸大事

/ 头条 /

人民币对美元汇率触及年内新低

近期，人民币对美元汇率持续走低。Wind数据显示，6月26日，在岸人民币对美元汇率盘中最低下探至7.267，为年内新低；更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率甚至一度突破7.3重要关口，亦为年内新低。从6月份来看，截至6月26日16时，在岸人民币对美元汇率下跌0.31%，离岸人民币对美元汇率下跌0.44%。

6月26日，中国银行研究院发布《2024年三季度经济金融展望报告》。据悉，今年上半年人民币汇率在亚洲货币中表现稳定，随着一些发达经济体启动降息，下半年人民币有望升值。

/ 俄罗斯 /

成中国汽车最大出口市场

据俄罗斯《消息报》网站6月25日报道，中国汽车新闻网6月23日援引乘用车市场信息联席会的数据报道称，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。

报道称，今年前5个月，中国向俄罗斯交付了37.25万辆汽车，几乎是中国向墨西哥出口汽车数量的两倍，后者以19.06万辆位居第二，随后是巴西（15.96万辆）、比利时（12.4万辆）和阿联酋（11.45万辆）。在中国新能源汽车出口方面，巴西、比利时、英国位居前三。

/ 加拿大 /

拟跟风对中国电动车加关税

当地时间6月25日，加拿大财政部发表声明称，加拿大将于2024年7月2日启动为期30天的磋商，讨论可能的政策应对措施，以保护加拿大的汽车工人和不断增长的电动汽车产业免受不公平贸易行为的影响。

声明表示，此次磋商将就潜在的政策应对措施征求意见，包括根据加拿大《关税法》第53条征收附加税，以及可能采取的其他措施，如调整加拿大联邦零排放汽车激励计划（iZEV）和投资限制。这份声明还在后面部分详细列出了美国和欧盟在近期针对中国电动汽车征收关税的政策。

/ 美国 /

木制家具、木材进口需全面申报

日前，美国农业部动植物健康检查局（APHIS）宣布《莱西法案》第七阶段正式实施，此举标志着美国对野生动物、鱼类和植物保护力度的进一步加大。

据悉，此次更新将覆盖范围扩大至更为广泛的植物产品，包括木制家具和木材，要求所有进口产品均须进行申报，除非它们完全由复合材料制成。申报内容包括植物的学名、进口价值、数量和该植物在采收国的名称等。

根据APHIS发布的《联邦公报》通知，目前HTS第4412章的大部分内容已经实施，仅有两个特定的豁免（44129906和441229957）。

/ 英国 /

木制家具、木材进口需全面申报

英国贸易救济局（TRA）建议取消对中国电动自行车征收的反倾销税，认为此举不符合英国经济利益。现行关税介于18.8%至79.3%之间，是英国脱欧后从欧盟继承的措施。TRA经过调查后认为，撤销这些关税每年可为英国经济节省约5100万英镑，同时每辆电动自行车的平均价格有望降低260英镑，预计每年电动自行车销量将增加31,000辆。

尽管存在中国电动自行车可能再次倾销并对英国生产行业造成损害的风险，TRA认为撤销关税的益处远大于其弊端。目前，相关方案正处于磋商阶段，最终建议将提交给英国商业贸易大臣。同时，欧盟也在对中国产电动自行车的反倾销税进行复审，其结果预计将在15个月内公布。

/ 印度 /

修订电子和IT产品进口规定

近日，印度对外贸易总局 (DGFT) 发布了第13/2024-25号通知，修订了2023年对外贸易政策和ITC HS 2022附表1进口政策中关于电子和IT产品进口的规定。强调无论进口的电子和IT产品为新产品或者二手产品，都必须在印度标准局(BIS)注册，并在进口前符合BIS标签要求。所依据的BIS强制注册计划版本由2012版更新为2021版。

/ 波兰 /

中国和波兰发布全面战略伙伴关系行动计划

中华人民共和国和波兰共和国发布了关于加强全面战略伙伴关系的行动计划(2024-2027年)。文件中提到，双方将加强中国国际贸易促进委员会和波兰投资贸易局等贸易和投资促进机构的合作，同时，也将在电动汽车、绿色发展、物流等领域开展双向投资合作，提供平等、公平的竞争环境。

此外，为进一步促进中外人员往来，中方决定进一步扩大免签国家的范围，对新西兰、澳大利亚、波兰持普通护照的人员试行免签政策。2024年7月1日至2025年12月31日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境，不超过15天可免办签证入境。

/ 韩国 /

加强夏季食材进口通关检查

2024年6月3日，韩国食品药品安全部（MFDS）发布了关于夏季食材的进口通关检查指示，以加强作为夏季伏天食材的农、畜、水产品的安全管理，检查时间自6月10日至8月16日。具体检查对象和检查项目见下表。

/ 海运 /

关税风险推动国际贸易商争抢运力

国际海运市场在本该平淡的6月突然迎来了运费的飙涨。据航运平台Freightos编制的主要航线集装箱现货价格指数FBX来看，国际海运运费从2023年的每趟约1200美元上涨到目前的近4500美元，比1月由红海炮声引发的峰值3400美元还要高出近30%以上。

业内认为，推动海运运费异常上涨的因素十分复杂。一是因为全球制造业正在复苏，尤其是德国，其5月的标普采购经理人指数同比增速创下22个月以来的最快水平。加上德国主要港口发生了罢工事件，这让不少出口商急于找到充足的运力。另一方面，保护主义的兴起也让不少出口商加快货物交付的脚步，以避免被接下来的关税及其他政策所波及。