法兰克福(中东)国际汽配展【汽车配件】

展会时间：2019年6月12日-14日
展会地点：迪拜世界贸易中心


【展会概况】

法兰克福(中东)国际汽配展是世界规模最大的汽车零件配件系列AUTOMECHANIKA全球巡回展之一，一年一届，在迪拜世贸中心盛大召开。经过多年深耕，该展会已成为全球最热门的汽配展之一，同时也是中东地区第一汽配展，其代表最新的汽车后市场行业发展趋势，是全球汽车产业公认的年度盛会。


【展品范围】

1、部件及组件: 驱动部分、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、充电用附件、再制造零部件；
2、电子及系统：电机电器、车辆照明、电路系统、辅助驾驶系统、舒适性电子产品；
3、用品及改装: 装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、特种车辆装配及改装、乘用车、小型商用车拖车及其配件用品；
4、修理及维护: 维修站设备及工具、车身修补、喷漆与防腐保护、拖车设备/车辆维护及修理、废物处理及循环利用、车间安全及优化、维修站及分销点设备与管理、润滑油及润滑剂；
5、汽车清洗、保养及翻新: 汽车清洗、汽车养护、车辆翻新、加油站设备；
6、轮胎：轮胎、轮毂轮辋、轮胎维修、二手轮胎、轮胎管理系统、轮胎销售及存储装备。




【展会直击】

法兰克福(中东)国际汽配展是中东地区顶尖的汽配类展会，买家主要来自中东地区（沙特、阿联酋、伊朗）、亚洲（韩国、印度）、非洲（尼日利亚、阿尔及利亚）等。本届展会共共开放迪拜世贸中心13个馆，HALL1-8，Zabeel3个馆，Arena3个馆，吸引全球30余个国家的1800家展商参展。美国、德国、意大利、土耳其、韩国、印度均以展团的形式出现。相比于其他展团，中国展商展位位置一般，以标摊为主，集中在1号馆的边缘，少数行业龙头企业在展馆中央位置搭建特装展台。本届展会非洲的买家明显增多，主办方对该地区贸易的重视程度极高，一方面邀请其组团前来观展，另一方面为促进非洲买家与全球供应商对接，专门搭建了线上贸易对接平台——Africa Connections。



【行业分享】

面对千亿级别的汽车市场，美国已形成四大汽修巨头，AutoZone、Genuine Parts、O’Reilly、Advance Auto Parts，年营业额均为百亿左右。而该行业下，中国企业表面上品牌众多，活跃度较高，但产品良莠不齐，形成品牌的屈指可数，行业内企业的规模普遍较小，缺乏龙头企业，品牌化、专业化、规模化的发展思路尚未成型。
车联网落地后，汽车的电子系统越来越复杂、智能化，及时的维修服务变得重要。保养维护和维修所需的产品品质和技术含量要求越来越高，对于缺乏科研能力的中小型企业来说，无疑是巨大的考验。
随着互联网与汽车后市场的融合，汽车后市场的竞争更加激烈。中国企业一方面需要提高自身产品的质量及竞争力，提升买家心中的企业和产品形象，抢占市场；另一方面，除了家用汽车的配件产品，工程车辆、卡车、新能源车、无人驾驶车辆等方向是值得企业探索和发展的方向。


【中国参展商反馈】

大部分展商认为迪拜汽配展的买家专业度较高，采购金额大，对整体参展效果非常认可，表示会持续参展，连续参展十年的中国展商不在少数。除参展此类推广模式外，展会有百分之六十的中国展商也会通过线上平台开发买家，其非常关注汽配行业是否是平台的优势行业，中小型买家积累数量是否充足。因为一般大型车企有自己固定的供应链，并且准入要求很高，中国汽配类供应商的目标买家大多是修车行或者批发商、零售商、代理商，采购量并不是很多，但可以保持长期的合作关系。同时中国供应商也提到，如果CROV在迪拜建立仓库和物流，这种服务模式买卖双方加入的意向度会更高一些。



【现场反馈】

本届展会CROV开锣网以24平米展位亮相7号馆，属于美国展团，位于主通道旁。汽车配件专业性较高，有大量的型号和适用的车型，前来展台咨询的买家主要想通过平台搜索自己想采购的产品，一些买家比较关心在CROV上采购产品是否可以运输至当地，比如伊朗。现场携带的样品中汽车保险杠、空调冷凝器、弹簧刹车室、LED车灯、车辆喷漆和清洗剂、汽车轮胎比较受欢迎。
中东地区建筑工程项目较多，工程车、卡车配件需求量加大，展会三天咨询卡车配件的买家不在少数。买家专业度较高，带有明确采购需求的买家占80%，部分买家的身份是修车行或者零售商，其对于配件的需求是按车型分类，只做特定的品牌，日系和德系居多，车型主要为本田、丰田、宝马、奔驰、路虎、道奇等。



【买家关心的问题】

买家对于汽车配件的产品质量非常关注，如果发动机是汽车的心脏，那么零配件便是汽车的骨骼和肌肉，配件的质量很大程度上影响着整车的质量，牵一发而动全身。接待过程中部分买家对于中国生产的汽配产品抱有一定的抵触心理，在他们印象里中国国产车的技术较为落后，没有能够生产出全世界认可的整车，所以在配件方面，质量也比较难以得到买家和大型车企的认可。部分买家看到我们展位在美国展区，但在了解供应商全部是中国企业之后，表示不需要，如果向中国采购也只会从台湾进口产品，采购的汽配类产品更倾向于维修类的普适性配件，而非核心部件。