远在大洋彼岸的贸易会，为何如此受宠？
中企出海，巴拿马这个小众国家为何获得青睐
2024年3月5至7日，为期3天的巴拿马国际贸易博览会圆满落幕。该展会是中美洲暨加勒比海地区规模最大且最为重要的商展之一。本次展会开幕式由巴拿马总统主持，中南美洲多国总统、政界要人到会出席。
第40届巴拿马国际贸易博览共有来自20多个国家和地区的600多家企业参展，其中中国展商展位超100个，展团规模位居首位。中国此次参展企业主要来自浙江和广东，共有55家浙江企业参加本次展会，覆盖纺织服装、电子电器和五金建材等多个领域。中国制造网本次参展之旅，着重探访中巴贸易合作前景以及巴拿马运河现状带来的忧虑。
中企出海，巴拿马这个小众国家为何获得青睐
中国自2019年起成为巴拿马第一大贸易伙伴，并长期保持巴拿马科隆自贸区最大商品供应国及巴拿马运河第二大用户的地位，在银行、电讯等众多领域都发挥了重要作用。2022年，中巴贸易额达138.9亿美元，同比增长22.5%，连续四年保持两位数增长。目前有超过40家中资企业在巴开展经营活动，其中23家在巴设立区域总部。此外，巴拿马高度重视信息通信技术（ICT）产业发展，制定了巴拿马 2025 年 ICT 行业发展战略，提出打造区域数字创新中心的发展目标，并在政策和资金层面予以大力支持。这一举措将为国内通信设备制造商、软件开发公司以及电子信息行业供应商带来更广阔的商机和盈利空间。
巴拿马是美国加勒比盆地计划的受惠国，也是普惠制的受惠国，因此在巴拿马生产的产品向美国和欧洲出口可不受配额限制并享受优惠关税（但须符合原产地规定）。一定程度上也为中国企业变道出口欧美市场提供了更多便利和机遇。
令人忧心的运河水位
巴拿马运河，作为连接大西洋和太平洋的重要航运通道，当前正面临一个严峻挑战：水位持续下降。据估算，巴拿马运河的商船通过量已经下降了 49%，应对货运高峰时期的繁忙情况，可谓是雪上加霜。据报道强调，集装箱运输持续受到干扰可能会对经济产生深远影响，进而威胁全球供应链，并可能使交付延误，造成更高的成本和通货膨胀。一年之内，运费升高带来的全面影响就将转嫁到消费者身上。
巴拿马运河对南美洲西海岸国家的外贸至关重要。智利和秘鲁约有 22% 的外贸依赖于巴拿马运河，而厄瓜多尔更是高达 26% 的对外贸易需要通过运河进行。在展会现场，中国制造网的工作人员采访了多位买家，其中有来自哥斯达黎加的买家表示：“巴拿马是一个外贸重地，以其运河、自由贸易区和海运业而闻名。不过，最近市场的物价明显攀升，买家们更倾向于寻找价格实惠的产品。”
为了解决运河水位下降的难题，巴拿马运河管理局正在考虑应对之策，其中包括投资 9 亿美元修建一座新水库，以增加运河淡水资源并提高通行能力。若计划得以实施，运河的日通行能力将增加 12 到 15 艘船只。
随着两国经贸关系不断深化，双边贸易平稳快速发展，越来越多的企业成功中标巴拿马基建、能源等建设项目，“走出去”企业可依托现有项目基础，密切关注巴拿马相关政策，进一步挖掘本地市场需求，积极推动优势业务“走出去”。此外，巴拿马作为连接南北美洲的桥梁，对于中国企业进一步拓展拉丁美洲金融、贸易、物流、海运、航空等领域市场业务具有重要意义。
可以看到，中国企业出海的主体在一步步向中小微企业延伸，他们也成为中国企业出海新力量。掘金美洲市场，在这个出海大时代里，中国制造网始终伴随着广大中国供应商。
第40届巴拿马国际贸易博览共有来自20多个国家和地区的600多家企业参展，其中中国展商展位超100个，展团规模位居首位。中国此次参展企业主要来自浙江和广东，共有55家浙江企业参加本次展会，覆盖纺织服装、电子电器和五金建材等多个领域。中国制造网本次参展之旅，着重探访中巴贸易合作前景以及巴拿马运河现状带来的忧虑。
中企出海，巴拿马这个小众国家为何获得青睐
中国自2019年起成为巴拿马第一大贸易伙伴，并长期保持巴拿马科隆自贸区最大商品供应国及巴拿马运河第二大用户的地位，在银行、电讯等众多领域都发挥了重要作用。2022年，中巴贸易额达138.9亿美元，同比增长22.5%，连续四年保持两位数增长。目前有超过40家中资企业在巴开展经营活动，其中23家在巴设立区域总部。此外，巴拿马高度重视信息通信技术（ICT）产业发展，制定了巴拿马 2025 年 ICT 行业发展战略，提出打造区域数字创新中心的发展目标，并在政策和资金层面予以大力支持。这一举措将为国内通信设备制造商、软件开发公司以及电子信息行业供应商带来更广阔的商机和盈利空间。
巴拿马是美国加勒比盆地计划的受惠国，也是普惠制的受惠国，因此在巴拿马生产的产品向美国和欧洲出口可不受配额限制并享受优惠关税（但须符合原产地规定）。一定程度上也为中国企业变道出口欧美市场提供了更多便利和机遇。
令人忧心的运河水位
巴拿马运河，作为连接大西洋和太平洋的重要航运通道，当前正面临一个严峻挑战：水位持续下降。据估算，巴拿马运河的商船通过量已经下降了 49%，应对货运高峰时期的繁忙情况，可谓是雪上加霜。据报道强调，集装箱运输持续受到干扰可能会对经济产生深远影响，进而威胁全球供应链，并可能使交付延误，造成更高的成本和通货膨胀。一年之内，运费升高带来的全面影响就将转嫁到消费者身上。
巴拿马运河对南美洲西海岸国家的外贸至关重要。智利和秘鲁约有 22% 的外贸依赖于巴拿马运河，而厄瓜多尔更是高达 26% 的对外贸易需要通过运河进行。在展会现场，中国制造网的工作人员采访了多位买家，其中有来自哥斯达黎加的买家表示：“巴拿马是一个外贸重地，以其运河、自由贸易区和海运业而闻名。不过，最近市场的物价明显攀升，买家们更倾向于寻找价格实惠的产品。”
为了解决运河水位下降的难题，巴拿马运河管理局正在考虑应对之策，其中包括投资 9 亿美元修建一座新水库，以增加运河淡水资源并提高通行能力。若计划得以实施，运河的日通行能力将增加 12 到 15 艘船只。
随着两国经贸关系不断深化，双边贸易平稳快速发展，越来越多的企业成功中标巴拿马基建、能源等建设项目，“走出去”企业可依托现有项目基础，密切关注巴拿马相关政策，进一步挖掘本地市场需求，积极推动优势业务“走出去”。此外，巴拿马作为连接南北美洲的桥梁，对于中国企业进一步拓展拉丁美洲金融、贸易、物流、海运、航空等领域市场业务具有重要意义。
可以看到，中国企业出海的主体在一步步向中小微企业延伸，他们也成为中国企业出海新力量。掘金美洲市场，在这个出海大时代里，中国制造网始终伴随着广大中国供应商。
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