展会时间：2019.11.05-11.10
展会地点：意大利 米兰新展会中心


2019年11月10日，世界规模最大的两轮车展之一、第77届意大利米兰国际两轮车展（EICMA）在米兰新会展中心fiera milano rho圆满落幕。本届EICMA展览面积28万平方米，展商数量1278家，在为期六天的展期内，前来参观的观众超过53万人次。每届EICMA都是品牌商的新车首秀现场，为世界两轮车制造商、机车发烧友所青睐，可谓是两轮车行业的饕餮盛宴。




2019年意大利米兰国际两轮车展被称为大年展，无论是参展商数量，还有观众数量，都比去年有所上升。加上同样久负盛名的欧洲两大两轮车展之一——德国科隆两轮车展是两年一届的，今年不举办，故而本届米兰两轮车展更是空前盛大。
本届展会共分8个展馆，其中24号和22号馆、18号和14号馆、15号和13号馆、11号和9号馆是相互连接的，实际上可以看成是4个大展馆，每个展馆的主题也各有不同。除在两轮车功能上做了分区外，本届展会还将18号和14号馆单独划分为中国馆，大部分中国参展商的展位都在这两个馆，展品以电动摩托车、电动自行车、平衡车、配件以及摩托车周边用品为主。15号和13号馆为国际馆，展馆内国际顶尖品牌云集，展品以整车摩托车为主。
今年的EICMA展会现场依旧大牌云集，看点众多。国际品牌阿普利亚、宝马、KTM、川崎、kymco都在现场展示发布旗下最新系列产品。作为中国品牌的两轮车代表，春风发布了首款复古车型700CL-X、大阳E客以及最新的E2max电动车型；雅迪则发布了新品G6海外版；小牛在现场发布了首款电动助力车NIUeroEB-01，该产品兼具电动车和助力车优势。




本届EICMA共持续6天，其中前2天为专业买家及媒体开放日，后4天为全民开放日。展会第4天，意大利当地时间是周五，为方便意大利当地观众参观，展会主办方更是将展会开放时间延长至晚上10点半。
对于供应商来说，前两天需要尽可能吸引专业买家达成订单。现场买家来自不同国家，以欧洲为主，如法国、西班牙、匈牙利、英国、德国等意大利周边国家，部分买家来自以色列、澳大利亚、印度、美国、加拿大等国，意大利本土专业买家反而不多，这应该和意大利近几年的经济形势有关，意大利、葡萄牙、希腊在欧盟属于经济增长较慢的国家。买家大多以车行为主，也有一些欧洲地区的代理商，供应商与这些代理商合作更容易打开欧洲市场。
意大利市场，包括欧洲市场，目前的主流产品是机车。改装车占据着意大利超过10%的市场份额，个性化、定制化产品的发展前景非常可观。值得注意的是，欧洲国家对于环保的重视程度越来越高，电动、环保、绿色成为未来两轮车行业发展的新趋势。 




本届EICMA上，中国参展商有200余家，主要来自江浙地区。经沟通了解到，近几年国内电动车市场竞争激烈，即便是雅迪、艾玛等品牌产品也在普遍降价，采取好价策略以期占据国内市场，导致很多电动车企业在国内发展受阻，外贸出口成为这些企业必然选择的道路。而欧洲作为中高端市场，是两轮车经济的发源地，一向是中国供应商必争之地。
近年来，自行车的销量有所下降，但是，电动车、摩托车的销量却在逆势增长，欧洲国家道路狭窄、交通拥堵，两轮车的普及是解决这一问题的方案之一。据统计，自2013年起，德国、法国、意大利、荷兰和西班牙的电动车增加比例都呈现明显上升趋势。
中国供应商的展位上除业务人员外，还会配备不少专业技术人员，一方面是因为现场买家专业度极高，会询问一些业务人员难以回答的样品专业信息，另一方面是为了能够在展会现场获取第一手信息，了解到行业最新动态及发展趋势。




本届EICMA上，中国制造网以18平米双开的标摊形式亮相于11号国际馆，现场开展SMART EXPO虚拟展会·样品汇活动，携带来自15家高级会员客户的25件产品，涵盖儿童电动两轮车、 电动自行车、骑行手套、骑行服、保护套件等，其中2辆整车样品因其性能突出、性价高，得到现场买家的关注度和咨询量最高，预计后续成单概率较高。中国制造网在6天展会期间共接待135位专业买家，收获近500封高质量询盘。


1. 摩托车、轻型摩托车、踏板小型摩托车、跨斗车、雪地车、机动脚踏两用车、三轮摩托车及特殊用途车辆；
2. 摩托车用发动机及相关产品、轮胎、头盔、摩托服及用具、摩托车旅游及相关户外用品；
3. 电子设备及自行车零配件润滑油等、原材料、半成品、摩托车生产及修理设备及工具,电动两轮车。