2018年意大利米兰国际两轮车展览会
米兰新国际展览中心
2018-11-06至2018-11-11
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一、展会概况
二、展品范围
三、中国制造网参展分享
展会简介：意大利米兰国际两轮车博览会 （EICMA）是世界上顶级两轮车展览会之一，与德国科隆国际自行车、摩托车及滑板车展览会互为姊妹展。
展会特色：该展会在两轮车行业内影响力巨大，基本代表着行业的风向标。展会的国际影响力大，专业性很强。展商方面包括HONDA、SUZUKI、YAMAHA等几乎所有国际知名的摩托车制造商都派出了强力阵容，在展览会上展示了各自的最新产品和科技，川崎、本田等公司还在展览会上举行了新车型的发布仪式，吸引了众多媒体和观众驻足观看。
展会特色：该展会在两轮车行业内影响力巨大，基本代表着行业的风向标。展会的国际影响力大，专业性很强。展商方面包括HONDA、SUZUKI、YAMAHA等几乎所有国际知名的摩托车制造商都派出了强力阵容，在展览会上展示了各自的最新产品和科技，川崎、本田等公司还在展览会上举行了新车型的发布仪式，吸引了众多媒体和观众驻足观看。
二、展品范围
1、摩托车、轻型摩托车、踏板小型摩托车、跨斗车、雪地车、机动脚踏两用车、三轮摩托车及特殊用途车辆；
2、摩托车用发动机及相关产品、轮胎、头盔、摩托服及用具、摩托车旅游及相关户外用品；
3、电子设备及自行车零配件润滑油等、原材料、半成品、摩托车生产及修理设备及工具,电动两轮车。
2、摩托车用发动机及相关产品、轮胎、头盔、摩托服及用具、摩托车旅游及相关户外用品；
3、电子设备及自行车零配件润滑油等、原材料、半成品、摩托车生产及修理设备及工具,电动两轮车。
三、中国制造网参展分享
【展会直击】
意大利米兰国际两轮车博览会共计6天展期，展会的前两天为专业观众和媒体开放日，后四天为全民开放日。在买家端，展会的买家地区分布广泛，国际化程度高。其中法国和意大利本土买家占比高，买家大多带着明确的采购需求来到中国制造网的展台采购来自中国的整车以及配件；在供应商端，国内的一线大牌如宗申、钱江、春风动力等纷纷以大型特装展位亮相，其中钱江以上千平的展位亮相，展出的是其子品牌KEEWAY（主要针对国外市场）和Benelli（国外收购品牌），毫无疑问是中国企业的一张国际化名片。
无论是从展商的质量还是人流量来说都当属该行业展会前列，公众开放日期间每一位观众都是需要花费15欧左右买票进馆，但是展会的人气却是愈发高涨。这得益于欧洲的国民教育和深厚的会展文化，无论是行业展会还是定位比较中高端的艺术展，欧洲人都毫不吝啬地前去参观学习。
意大利米兰国际两轮车博览会共计6天展期，展会的前两天为专业观众和媒体开放日，后四天为全民开放日。在买家端，展会的买家地区分布广泛，国际化程度高。其中法国和意大利本土买家占比高，买家大多带着明确的采购需求来到中国制造网的展台采购来自中国的整车以及配件；在供应商端，国内的一线大牌如宗申、钱江、春风动力等纷纷以大型特装展位亮相，其中钱江以上千平的展位亮相，展出的是其子品牌KEEWAY（主要针对国外市场）和Benelli（国外收购品牌），毫无疑问是中国企业的一张国际化名片。
无论是从展商的质量还是人流量来说都当属该行业展会前列，公众开放日期间每一位观众都是需要花费15欧左右买票进馆，但是展会的人气却是愈发高涨。这得益于欧洲的国民教育和深厚的会展文化，无论是行业展会还是定位比较中高端的艺术展，欧洲人都毫不吝啬地前去参观学习。
【行业分享】
米兰从2009年开始向汽车驾驶员征收排污费，成为欧盟城市中排名靠前征收机动车排污费的城市。根据这项改革后的环保通行证制度，小轿车每天需要交纳的费用高达10欧元。所以近几年来，自行车的使用在很多欧洲国家得到了大力的推广，尽管拥有法拉利，兰博基尼，菲亚特等知名汽车品牌，但越来越多的人开始青睐于自行车作为出行工具，选择购买自行车，摩托车等，意大利现在的双轮车销售量已经超过了汽车。但对于当下火热的电动自行车，意大利政府却不太友好，针对电动自行车会征收40%的关税，有一定的贸易保护政策，而对电动车是正常收税。
米兰从2009年开始向汽车驾驶员征收排污费，成为欧盟城市中排名靠前征收机动车排污费的城市。根据这项改革后的环保通行证制度，小轿车每天需要交纳的费用高达10欧元。所以近几年来，自行车的使用在很多欧洲国家得到了大力的推广，尽管拥有法拉利，兰博基尼，菲亚特等知名汽车品牌，但越来越多的人开始青睐于自行车作为出行工具，选择购买自行车，摩托车等，意大利现在的双轮车销售量已经超过了汽车。但对于当下火热的电动自行车，意大利政府却不太友好，针对电动自行车会征收40%的关税，有一定的贸易保护政策，而对电动车是正常收税。
【中国参展商反馈】
意大利米兰国际两轮车博览会与中国机电商会、中国贸促会合作紧密，不论大小年均有数十家中国企业参展。今年是本展的小年，有75家中国参展商。其中不乏国内两轮车行业的龙头企业如钱江摩托、宗申摩托、雅迪电动车等。中国企业主要来自于重庆、浙江、江苏、广东几个省份，绝大多数的中国参展商是两轮车零配件制造企业。一位来自江苏无锡的参展商表示，本展和德国科隆两轮车展都是他们在欧洲市场重点推广的展会，前一到两天的专业观众开放日可以遇到不少欧洲行业内非常专业的采购商，尽管后面几天的展会向公众开放，买家质量难以把控，但非常值得从中认真挖掘意向采购商。
意大利米兰国际两轮车博览会与中国机电商会、中国贸促会合作紧密，不论大小年均有数十家中国企业参展。今年是本展的小年，有75家中国参展商。其中不乏国内两轮车行业的龙头企业如钱江摩托、宗申摩托、雅迪电动车等。中国企业主要来自于重庆、浙江、江苏、广东几个省份，绝大多数的中国参展商是两轮车零配件制造企业。一位来自江苏无锡的参展商表示，本展和德国科隆两轮车展都是他们在欧洲市场重点推广的展会，前一到两天的专业观众开放日可以遇到不少欧洲行业内非常专业的采购商，尽管后面几天的展会向公众开放，买家质量难以把控，但非常值得从中认真挖掘意向采购商。
【中国制造网参展反馈】
两轮车行业国际展会是中国制造网线下布局推广的重要一环。在今年的意大利米兰国际两轮车博览会上，中国制造网投放72平米展位进行展示，不仅推广中国制造网品牌本身，也携带了经过筛选并符合欧洲出口标准的中国制造网平台上的整车、配件同时展示。
为期六天的意大利米兰国际两轮车博览会，中国制造网接待了将近20个国家的跨国贸易采购商，主要来中西欧、南欧、中东地区，如西班牙、比利时、斯洛文尼亚、意大利、法国、德国、英国、匈牙利、以色列、塞浦路斯、波兰、希腊、埃及、阿联酋、保加利亚等国。买家中，有很大比例是已经知道中国制造网品牌，也很欣慰地遇到了两位来自以色列的买家，主动前来握手感谢Made-in-China.com帮助他们找到了很多优质的中国供应商。Source Quality Products Made in China，一直是中国制造网努力的方向。
两轮车行业国际展会是中国制造网线下布局推广的重要一环。在今年的意大利米兰国际两轮车博览会上，中国制造网投放72平米展位进行展示，不仅推广中国制造网品牌本身，也携带了经过筛选并符合欧洲出口标准的中国制造网平台上的整车、配件同时展示。
为期六天的意大利米兰国际两轮车博览会，中国制造网接待了将近20个国家的跨国贸易采购商，主要来中西欧、南欧、中东地区，如西班牙、比利时、斯洛文尼亚、意大利、法国、德国、英国、匈牙利、以色列、塞浦路斯、波兰、希腊、埃及、阿联酋、保加利亚等国。买家中，有很大比例是已经知道中国制造网品牌，也很欣慰地遇到了两位来自以色列的买家，主动前来握手感谢Made-in-China.com帮助他们找到了很多优质的中国供应商。Source Quality Products Made in China，一直是中国制造网努力的方向。